黃河流域生態保護和高質量發展在行動丨打開新通道 連接大市場——聊城加快構建區域性綜合立體大交通體系

　　本報記者 苑莘

　　7月28日，濟鄭高鐵聊城段跨邯濟鐵路、京九鐵路連續梁施工進入尾聲。日前，這個連續梁經過華麗的“空中轉體”，進入了預設位置。

　　濟鄭高鐵、雄商高鐵、濟聊高速聊城西互通立交、高東高速黑龍江路連接線……當前，一個個交通基礎設施的建設，正加快補齊我市的發展短板，為黃河重大國家戰略落地落實提供強有力的硬件支撐?！　?/p>

　　濟鄭高鐵聊城段跨邯濟鐵路、京九鐵路連續梁轉體橋（資料圖）

　　交通基礎設施建設為我市打開了與沿黃地區溝通交流的新通道。濟南、鄭州是黃河中下游影響力最強的城市，濟鄭高鐵的加快建設凸顯了聊城作為山東半島城市群和中原城市群相互協作“橋頭堡”的地位。東阿至東平黃河大橋、聊泰鐵路黃河公鐵橋、G105東阿黃河大橋等重大橋梁建設，將打破黃河天塹，密切我市與黃河“右岸”城市間的交流合作。

　　按照工作計劃，我市將大力推動基礎設施互聯互通，加快建設集高速鐵路、高速公路、航空運輸、城際鐵路等于一體的沿黃達?，F代交通運輸體系，推進貫通黃河流域重要城市的高速鐵路大通道，更好服從服務國家戰略。建成濟鄭高鐵聊城段，開工建設聊城至泰安至萊蕪至京滬高鐵輔助通道、聊邯長高速鐵路，謀劃濟南至邢臺城際鐵路項目，完善橫貫東西的高鐵主動脈；建設京雄商高鐵聊城段，謀劃德州至聊城城際鐵路提升縱貫南北的高鐵主骨架……

　　把握這些機遇，我市在重點推進高速鐵路、機場、樞紐、高速公路、普通國省公路優化建設的同時，將積極打造以農村公路為主體的旅游公路，建立起“快進慢游”交通體系。在落實《聊城市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》中，我市將嚴守生態底線，優化運輸結構，應用綠色運輸裝備，構建生態低碳的綠色交通。

　　重大交通基礎設施建設、綠色為主體的農村公路建設……這些將為我市凝聚起高質量發展的強大動力。為推動項目建設，我市組建了交通基礎設施建設工作專班，建立“清單化”管理機制和月調度制度，及時跟蹤項目進展情況，加快推進重點項目建設，形成推動黃河重大國家戰略落地落實的強大合力。

　　在強有力的措施下，我市交通基礎設施建設穩步推進。目前，雄商高鐵項目可研報告已獲批復，正加快謀劃推進聊邯長高鐵、魯中快速通道等項目；東阿至陽谷高速項目立項、初步設計基本完成，正在加快推進招商工作；東阿至東平黃河大橋已通車試運營；聊泰鐵路黃河公鐵橋已全面開工。

　　明清時期，京杭大運河讓聊城繁盛數百年。作為大運河文化帶與黃河流域生態保護和高質量發展兩大國家戰略唯一交匯點，聊城正加快推進高鐵等重大基礎設施建設，千方百計抓住發展良機。

　　27分鐘到濟南，50分鐘到雄安，70分鐘到北京，60分鐘到鄭州，90分鐘到青島，當下的高鐵正如明清時代的京杭大運河，讓聊城一躍成為山東與中原城市群、鄭州都市圈、京津冀城市群連通的西大門，再度釋放出璀璨光芒。