奮進新征程 建功新時代 非凡十年·精彩聊城丨“城長”十年，繪就魅力畫卷

         ■ 本報記者 劉亞杰

穿過蜿蜒的徒駭河，跨過聳立的中華路大橋，9月12日上午，趁著放假休息，邢珍騎著單車穿行城市。

“變化太快了。”平日里難得有休閑時間的他從東走到西又從南騎到北，仔細審視著這個生活了十年的城市。

邢珍是一位80后，2009年大學畢業后來到開發區一家私營企業上班，成家、立業，自己成長的十年時間恰好也是聊城迅速發展的十年。

“十年前，東昌路兩旁幾乎沒什么像樣的建筑。”這是開發區給邢珍留下的最初印象。

而如今，沿東昌路一路向東，國際會展中心、當代城市廣場、國際金融中心，各種酒店商超、汽車商貿城、小湄河濕地公園，一直到四新河畔的市級重點建設項目江北水鎮……繁華的新城一路呈現在眼前。隨著周邊學校、醫院、公共服務設施的日趨成熟，生活在開發區的人們享受著城市發展帶來的便捷。

公開數據顯示，近十年間，僅開發區企業的數量就增加了2萬余家，居民小區也增至91個。

按照《聊城經濟技術開發區控制性詳細規劃》，至2030年，規劃范圍內人口規模將達到39.3萬，致力建設成為以現代工業、商貿、物流為主導產業，生產和生活性服務配套完善的綠色低碳、生態宜居強區。

城東欣欣向榮，城西同樣熱火朝天。9月5日上午，濟鄭高鐵配套基礎設施建設項目現場塔吊林立，現場施工緊鑼密鼓。25年前，聊城搶抓京九鐵路通車的機遇乘勢而上，奏響了“天下不敢小聊城”的發展最強音。如今，高鐵新城建設藍圖徐徐展開，聊城人的“高鐵夢”越來越近。27分鐘到濟南，50分鐘到雄安新區，70分鐘到北京，60分鐘到鄭州，90分鐘到青島，伴隨著濟鄭高鐵和京九高鐵的貫通，聊城將成為魯西對外開放合作的橋頭堡。

先“城”再“市”，市政府副秘書長、聊城高鐵新區發展服務中心主任郭志剛表示，高鐵新區將圍繞“冀魯豫區域總部基地、山東數字創新產業集聚區、聊城現代服務業創新試驗區”的總體定位，科學制定“一年全面起勢、三年初具規模、五年基本建成”的建設目標，全力實施“一城兩翼、多輪驅動”的發展戰略，跑出新區建設的“高鐵速度”。

規劃總人口約25.5萬人，24個項目總占地面積約15000畝，預計總投資475億元。規劃具體項目41個，2022年開工25個，2023年開工16個……高鐵新區正在積極搶抓新一輪魯西崛起的大好機遇，通過開辟新門戶、吸引新人群、培育新產業，全力打造智慧之城、生態之城、活力之城。

西拓南展，東優北延。在《聊城市城市總體規劃（2014—2030年）》中，“南展”將以現狀功能為重要載體，充實并優化這一地區的現代服務業和居住功能空間布局，規?；ㄔO休閑旅游、度假養生等功能區，結合規劃城際鐵路聊城南站，打造聊城中心城區南部重要的綜合性片區公共服務中心。

十年來，從一片空曠的城邊村到如今功能日趨完善、環境優美、宜居宜業宜游的現代化新城，城南片區進一步加快了城市南進的步伐。

沿濱河大道一路向南，市人民醫院醫養結合體、醫聯體建設項目惠及一方；聊城一中新校區內，朗朗讀書聲響徹校園；“一校三館”項目即將投入使用；鳳凰苑植物園、姜堤樂園、聊城動物園、運河樣板段等景區景點點綴其間，沿徒駭河文旅核心發展軸已初綻芳容。

十年時間，縱貫南北的聊陽路景觀大道，已成為度假區的快速通道。湖南路作為南部新城的主干道，與柳園路、花園路以及開發區的光岳路、中華路相接；隨著濱河大道的全面通車，南部新城完全融入到聊城核心都市圈。

2013年，我市確定實施“雙百大城市”戰略，同年經濟技術開發區和高新技術產業開發區分設管理，江北水城旅游度假區正式成立，聊城真正從“雙核”轉為“四區”，拉開了“雙百大城市”的建設大幕。2019年，茌平撤縣設區，大大增強了區域中心的發展空間以及區域的凝聚力、吸引力。按照《聊城市城市總體規劃（2014—2030年）》，到2030年，我市市域常住總人口規模將達到690萬人，市中心城區人口達到180萬人。我市中心城區將分為“中心生活服務區、北部工貿物流區、西部高鐵新城、南部旅游商貿區、東部產城新區”五個片區，每個片區又由多個功能組團構成。

拉大城市框架，打造布局合理、便捷舒適、魅力時尚的美好家園。市第十四次黨代會提出，打造“一城、五區、多組團”發展格局，推進主城區擴容提質，帶動茌平區深度融入、一體化發展。站在新時代起點上，聊城將高定位拓展承載能力，進一步優化城市發展布局，集中力量建強高鐵新區，提升縣市城區建設水平，建成市城區大外環，推進城市軌道交通建設。一座時尚宜居的美麗新聊城正在加速崛起。

（圖片為資料圖）