“雙碳”目標下 “氫進萬家”示范省建設咋樣了？

　　“今天交付的這款氫燃料重型牽引車是專門為港口設計的。它的氫耗非常低，百公里不超過10公斤的氫耗，而且完全實現了零排放，為建設綠色港口和氫能港口貢獻力量。”國家燃料電池技術創新中心主任徐子春說。

　　1月8日，山東重工集團向山東港口集團交付首批中國重汽氫燃料重型牽引車，配套了濰柴大功率氫燃料電池系統。這是山東推進“氫進萬家”示范省建設的最新縮影。

　　山東重工集團向山東港口集團交付首批中國重汽氫燃料重型牽引車。(受訪者 供圖)

　　記者了解到，科技部與山東省于2021年4月簽署框架協議，聯合啟動實施“氫進萬家”科技示范工程。

　　山東省科技廳相關人士表示，通過近一年的示范，山東已建成加氫站22座，推廣燃料電池車輛848輛，開通燃料電池公交專線30余條；出臺29項氫能產業專項政策，編制發布2項氫能產業國家標準、9項地方標準、2項團體標準。

　　“通過項目實施，掌握并驗證一批自主關鍵核心技術與系統產品，推動氫能終端規?；茝V應用，為更大范圍氫能利用探索有效途徑。同時推動能源高效清潔轉型，降低傳統化石能源消耗，為保障能源安全和實現碳達峰碳中和目標貢獻力量。”徐子春說。

　　“十四五”期間，科技部將通過國家重點研發計劃項目分批支持山東“氫進萬家”科技示范工程實施，首個定向項目現正式啟動，安排國撥經費1.5億元、實施周期為4年。

　　中石化濟青高速淄博服務區加氫站。(受訪者 供圖)

　　氫能來源廣泛、清潔靈活、應用場景豐富，在能源系統中具有獨特優勢。此前，科技部與山東省的框架協議提出，按照“圍繞創新鏈布局產業鏈”的總體思路和“邊實施、邊攻關、邊驗證、邊示范”的工作思路，在濟南、青島、淄博、濰坊四個地市，開展氫能生產和利用技術的多場景示范應用，打造“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區、五個氫能社區”。

　　其中，國家燃料電池技術創新中心建立了以濰柴動力為核心，企業、高校、科研院所聯合攻關的創新協同體，加快產業鏈技術瓶頸突破和產業化落地，成功開發了15kW至200kW系列化氫燃料電池系統。其中200kW氫燃料電池系統在2021年10月參加了國家“十三五”科技創新成就展。

　　200kW氫燃料電池發動機。(受訪者 供圖)

　　此外，目前山東已完成4個綠色零碳氫能產業園區的選址和方案設計，氫能社區也正在積極選址，打造氫能利用進家入戶的示范應用場景。(記者張志龍)