得天獨厚，開放的山東注定要開創“大格局”

 　　2022年是“十四五”承上啟下的關鍵之年,也是山東新舊動能轉換“五年取得突破”的關鍵之年。

　　欲開新局，先識大局。只有在全國大局中找準山東的定位和優勢，才能實現新一年良好開局。

 　　區位地理優勢注定山東的大省擔當

        在最新的省情資料上，山東陸域面積15. 58萬平方公里，海洋面積15. 96萬平方公里，海岸線3345公里， 常住人口為10152.7萬人。

        只發這些數字，或許還不能給人特別深刻的印象。在外展示的“名片”上，山東是這樣介紹自己的:

 泰山在這里崛起，

黃河在這里入海。

      這就是山東得天獨厚的區位地理優勢。黃河是中華文明的重要發祥地，山東則是黃河文明的集大成者。大運河是中華民族的動脈，山東段則是大運河咽喉要沖。黃河文化、運河文化與儒家文化在齊魯大地相互激蕩，融為一體，筑成了中華文化的特色高地。

泰山“五岳獨尊”

       展開世界地圖，可以看到，地圖上的中國如雄雞屹立于世界的東方，而山東恰好處于脖頸位置，位于京津冀和長三角兩大城市群之間。

       乘坐高鐵，從北京南站出發最快只需1小時22分鐘，從上海虹橋站出發用時2小時59分，就能抵達濟南。這樣的便利，在山東之外很難體驗到。

       如果，還想進一步了解山東交通的強勢，下面一組數字更為直觀——

       高速公路達到近7500公里;高速鐵路突破2300公里，進入全國前3位;省內城市軌道交通超過370公里;全省民用運輸機場達到10個;山東省港口集團2021年貨物吞吐量突破了15億噸……

       中歐班列(齊魯號)累計開行超3800列，城市間線路增加至50條，直達沿線22個國家52個城市，構建起東聯日韓、西接歐亞的國際物流大通道。

       所以，“陸海潛力可以統籌開發，交通運輸可以四通八達”的比較優勢在山東絕不是泛泛之談，這些數字就是最直觀的注解。

膠東國際機場

       大省應有大擔當，無論是在革命戰爭年代，還是在社會主義建設和改革開放新時期，山東人民都創造出了輝煌的業績。

       地處東部沿海和黃河下游的山東在中國的區域發展格局中必然要扛起大省擔當。

       基礎設施的互聯互通為高質量發展提供了強力支撐。山東已經將“交通強省”列為“九大強省”的主要目標之一。到2025年，交通強省建設將取得重大突破，初步建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，沿黃達海、連通全球的雙循環戰略支點作用充分發揮，成為東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐。

  　 更加開放的山東將開創更大的格局

　　教育學家張天麟在《論山東人的性格》中曾經說過這樣一句話：“山東人是中華民族文化的長子”。

　　有人說，長子的特點就是憨厚老實、任勞任怨、誠實守信。

 　　不錯，山東人的性格確實表現出了這些特點。但是山東人最為人稱道的“長子”情懷，則是胸有大格局、專注干大事。

　　濟南百花洲

　　山東在當前和今后一個時期要做的“大事”和要開創的“大格局”就是“三個走在前”——

　　努力在服務和融入新發展格局上走在前、在增強經濟社會發展創新力上走在前、在推動黃河流域生態保護和高質量發展上走在前，不斷改善人民生活、促進共同富裕，開創新時代社會主義現代化強省建設新局面。

　　山東要實現“走在前”必須發揮地理區位優勢，內聯外通，打造對外開放新高地。

　　建設中的濟南CBD

　　目前，山東形成了構建“一群兩心三圈”區域協調發展的政策體系。

　　所謂“一群兩心三圈”，即著力打造具有全球影響力的山東半島城市群，支持濟南建設國家中心城市、青島建設全球海洋中心城市，推進省會、膠東、魯南三大經濟圈一體化發展。

　　作為國家“兩縱三橫”城鎮化戰略布局中的重點城市群，山東半島城市群覆蓋山東全域16市，對內承接南北、橫貫東西，拱衛京畿、駐防?？?，對外毗鄰日韓、面向東北亞、聯通“一帶一路”，2021年地區生產總值超過8.3萬億元，比上年增長8.3%，高于全國0.2個百分點。

青島港

　　舞臺筑好，英雄有了用武之地。山東立足于由南向北擴大開放、由東向西梯度發展的戰略節點上，正在放眼全球，謀劃未來。

　　產業和人口向優勢區域集中，形成以城市群為主要形態的增長動力源，進而帶動經濟總體效率提升，這是經濟規律。

　　按照這個規律，山東做大做強城市群首先要把中心城市發展起來。

　　日前公布的《山東半島城市群發展規劃(2021-2035年)》明確提出，到2035年，濟南、青島進入現代化國際大都市行列。

　　濟南將提高首位度，深入實施“強省會”戰略，以建設“大強美富通”現代化國際大都市為統領，高水平建設濟南新舊動能轉換起步區，塑強科創濟南、智造濟南、文化濟南、生態濟南、康養濟南城市品牌，打造黃河流域生態保護和高質量發展示范標桿。

　　青島將增強引領力，以更高水平“搞活一座城”，建設現代化國際大都市為統領，在海洋強國戰略中展現更大擔當，建設國際門戶樞紐城市、國際化創新型城市、宜居宜業品質灣區城市。

　　雙“核”驅動，各類重大開放平臺疊加聚集，山東正加速成為我國對外開放的重要增長極。近幾年，跨國公司領導人青島峰會永久落戶，儒商大會、“山東與世界500強連線”等系列高能級活動接連舉辦。山東正以更加開放的姿態敞開懷抱，擁抱世界。

 　　跨國公司領導人青島峰會永久落戶

　　開放的山東，已然碩果累累。2021年，山東高質量推進“雙招雙引”，全年全省進出口、出口、進口增速均好于全國平均水平，進口首次突破1萬億元。數據顯示，全省實際使用外資首次突破200億美元，達到215.2億美元。比上年增長21.9%，高于全國1.7個百分點，兩年平均增長21%，高于全國8.9個百分點。

　　山東朋友圈不斷擴大，一系列重大經貿活動取得了一批合作成果，簽約重點外資項目311個，投資總額351.2億美元，合同外資130.3億美元……目前，在山東投資興業的韓國企業已經超過4200家。

　　當前，山東正深度參與共建“一帶一路”，優化對外開放布局，構筑高水平開放平臺。高標準建設的自貿區2.0版，將推動上合示范區建設“一帶一路”國際合作新平臺。濟青煙國際招商產業園拿出100平方公里“凈地”，將聚力引進世界500強及行業領軍企業項目。

　　798平方公里的濟南新舊動能轉換起步區，被賦予了自貿區、國家級新區、國家自主創新示范區等高含金量政策。

 　　濟南新舊動能轉換起步區

　　擁有漫長海岸線的山東，自古以來就有著開闊的胸襟，對外交往活動不絕于史，開放的基因融于血脈。“有朋自遠方來不亦樂乎”，山東人熱情好客的性格歷經千年而不改。主動融入國家開放大局，深度融入“一帶一路”建設的山東，正在打造對外開放新高地。

　　依山攜河、面朝大海的山東一定能在新的時代畫卷中揮灑大手筆展示大氣魄，開創大格局。