這就是山東｜向海圖強 日照港走出智慧化、綠色化之路

　　大眾網·海報新聞見習記者 徐一丹 陳璐 日照報道

　　偌大的碼頭空無一人，無人集卡車往來穿梭，隨著遠控岸橋的抓放，一個個集裝箱被輕巧抓起，精準堆碼，再由集裝箱貨車運往全國各地，整個過程流暢、輕柔……這里是山東港口集團日照港順岸開放式全自動化集裝箱碼頭。

　　日照港自然條件優越，主航道水深達20米以上，是我國大型與超大型巨輪進出最多的港口之一。目前，已建成生產性泊位75個，年通過能力超過4億噸，是集航運、鐵路、公路、管道于一體的綜合性現代化物流樞紐。

　　“山東港口日照港全自動化集裝箱碼頭是全球首個順岸開放式全自動化碼頭，率先采用了‘北斗+5G+視覺’技術，推出了自主研發和集成創新的無人集卡調度系統等6項國產化、業界首創的科技成果。”山東港口日照港集發公司日新自動化運營中心王浩介紹道。

　　據了解，日照港全自動化集裝箱碼頭主要在工藝布局創新，水平運輸突破，系統開發突破，碼頭技術突破和遠控岸橋高智能化5個領域取得了行業領先的創新性成果和突破。

　　散貨揚塵治理，不僅關系港口可持續發展，更關系到城市環境保護。山東港口日照港把目光投向流程化、自動化、智能化，推行高效綠色節能生產作業模式。其中，“東煤南移”工程，利用流程化工藝代替傳統散貨作業，整體裝卸效率提升15%。石臼港區南區創新煤、礦、焦多貨種作業工藝流程，建設51.8公里皮帶機，鏈接64臺套大型裝卸設備、233條作業線，三大作業區塊實現互聯互通，實現全封閉“一站式”輸送。

　　“在綠色建設方面，我們實施全流程+立體式環保管控體系，多管齊下，標本兼治，推進港城和諧共生。”日照港石臼南區建設指揮部張守波介紹道：“集疏港通過船舶、火車等綠色運輸方式完成，場內貨物的轉移主要由皮帶機完成。在作業流程上采取干霧除塵、噴灑抑塵劑等措施進行粉塵控制，大大提升了港區環保水平。”

　　據了解，在整個南區堆場外圍建設了8400米防風抑塵墻，對整個南區的貨物進行控塵，在整個南區的集疏運體系下，一系列控塵措施的應用，對整個環保水平有一個很大的提升。

　　日照港堅持智能化頂層設計與碼頭規劃同步開展，將智慧綠色貫穿碼頭設計、建設、生產全過程，從而實現了翻車機、裝車樓、卸船機、堆取料機等設備的無人化技術，顛覆了傳統的散貨作業模式。

　　山東港口日照港跑出了港口“數智化”加速度，以科技賦能提升港口發展能級，成為山東港口智慧綠色港口建設的“靚麗名片”。