■ 本報記者 趙琦
2023年5月20日,吉爾吉斯斯坦采購的1000輛中通客車(chē)首批車(chē)輛在聊城下線(xiàn),吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫親自來(lái)聊“提車(chē)”,接下來(lái)幾天,一條“總統來(lái)提車(chē)”的新聞引起全國人民的廣泛關(guān)注。這批訂單,刷新了中國出口“一帶一路”共建國家單批次客車(chē)出口的紀錄,也成為2023年度中國客車(chē)出口最大批量訂單。承擔這批訂單研發(fā)任務(wù)的,就是中通客車(chē)股份有限公司中以女職工為主的“吉爾吉斯斯坦千輛公交產(chǎn)品研發(fā)團隊”。3月8日,記者采訪(fǎng)了這支研發(fā)團隊的女性成員,深入了解這群當代女性的職業(yè)風(fēng)采。
“吉爾吉斯斯坦千輛公交產(chǎn)品研發(fā)團隊”是一支朝氣蓬勃、積極進(jìn)取的隊伍,團隊成員23人,女職工占比61%,是團隊的中堅力量。該研發(fā)團隊成立以來(lái),女職工以女性特有的熱情、細致及堅韌,踐行著(zhù)工程師的責任,不斷創(chuàng )新突破、銳意進(jìn)取,加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),短短3個(gè)月時(shí)間就完成了批量訂單的完美交付。
項目前期,研發(fā)團隊成員遠赴中亞,從當地氣候、運行路況、地理環(huán)境及駕駛習慣等方面不斷與客戶(hù)展開(kāi)深入交流。當地官方語(yǔ)言為俄語(yǔ),調研期間,成員們首先面臨的是語(yǔ)言障礙。在專(zhuān)項調研公交場(chǎng)站、服務(wù)站、車(chē)輛運營(yíng)工況時(shí),他們需要借助手機翻譯軟件,反復溝通確認才能理解對方需求。為了更清晰地了解當地公交運營(yíng)工況,以便適應性展開(kāi)車(chē)輛匹配設計,研發(fā)團隊從周一到周日,持續跟隨當地公交車(chē)采集路譜,車(chē)輛每天運營(yíng)15個(gè)小時(shí)。早上6點(diǎn)前,團隊成員必須趕到公交車(chē)始發(fā)站,采集至晚上9點(diǎn)結束。團隊成員大部分時(shí)間都站立在車(chē)內,隨身帶著(zhù)簡(jiǎn)餐,早飯和午飯合成一頓在車(chē)上吃。由于終點(diǎn)站位置較偏僻,再加上時(shí)間晚、不易打車(chē),他們只能步行近1個(gè)小時(shí)回到賓館。簡(jiǎn)單吃過(guò)晚餐后,又馬不停蹄地分析當天采集數據、與國內團隊成員召開(kāi)視頻會(huì )議,將了解到的情況及時(shí)與同事進(jìn)行溝通交流……經(jīng)常到次日凌晨才結束一天的工作。經(jīng)過(guò)10余天不間斷的奮斗,研發(fā)團隊掌握了充足的當地公交車(chē)運營(yíng)數據,為千輛公交車(chē)提供了準確的設計依據。
“項目周期緊,為了整體進(jìn)度不受影響,回國后的團隊成員沒(méi)有休整,立刻投入到工作中。項目組全體成員連續奮戰,尤其是組內女職工克服照看孩子、兼顧家庭等困難,以企為家,全心全意撲在項目上,對總布置、成本控制和整車(chē)性能等方面設定了明確目標。”中通客車(chē)客車(chē)研究院產(chǎn)品工程師許夏回憶。經(jīng)過(guò)37天夜以繼日的努力,項目組成員對整車(chē)圖紙反復推敲、優(yōu)化調整,最終順利完成圖紙下發(fā),超預期完成了研發(fā)任務(wù)。
樣車(chē)投產(chǎn)過(guò)程中,整個(gè)團隊仿佛“焊”在了生產(chǎn)線(xiàn)上。下料制件、焊接、上色、車(chē)輛裝配……每一道工序,每一個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)都有團隊成員穿梭的身影。整個(gè)樣車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中,全員不敢有一絲懈怠,保證了從樣車(chē)投產(chǎn)到批量上線(xiàn)“零異常”,極大提高了生產(chǎn)效率,節約了生產(chǎn)成本。
最終,中通客車(chē)憑借大氣時(shí)尚的外觀(guān)、出眾的車(chē)輛性能、高性?xún)r(jià)比以及舒適性,得到了吉爾吉斯斯坦比什凱克公交公司的充分認可,這才促成了“總統親自來(lái)聊提車(chē)”。
研發(fā)之路多崎嶇,求索真知不畏艱。中通客車(chē)股份有限公司“吉爾吉斯斯坦千輛公交產(chǎn)品研發(fā)團隊”憑借嚴謹務(wù)實(shí)的科學(xué)作風(fēng)、永不氣餒的學(xué)術(shù)態(tài)度、大膽創(chuàng )新的科研精神,讓聊城制造在“一帶一路”綻放耀眼光芒。團隊成員將繼續扎根科研,為聊城加快制造業(yè)強市建設貢獻新的更大力量。
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